La concentración de los servicios de delivery online

Vertiginosa. Esta es la palabra que podría describir la velocidad con la que se dio la concentración de las empresas de Delivery Online que se dio en el 2014.

PedidosYa fue una de las primeras empresas que comenzó a ofrecer el servicio de delivery en Argentina (y América Latina). Hoy es una de las pocas que quedan y concentran la mayoría de los pedidos online.

El 2014 arrancó con la compra de BuenosAiresDelivery por parte de ClickDelivery, otra empresa que operaba en la región. En Junio de 2014, la alemana DeliveryHero (con respaldo de Rocket) compra el 70% de PedidosYa. Tan solo un mes después, se queda con ClickDelivery. En simultáneo, HelloFood compra el sitio ecuatoriano deliYami. En noviembre de 2014, PedidosYa se queda con las operaciones de HelloFood (que a su vez era parte de FoodPanda). Y de yapa, en abril de 2015, PedidosYa compra OndaDelivery, una startup cordobesa. Seguramente alguna compra/fusión se me pasó.

¿Conclusión? Hoy BuenosAiresDelivery, ClickDelivery, PedidosYa, deliYami y HelloFood son todas de DeliveryHero/Rocket. Hoy las únicas empresas independientes de delivery online en Argentina son, por ahora, SinImanes, la chaqueña Delyverate y la santafesiña QueComemos. ¡Resistan!

Crowdfunding y Bola, el Toms de las pelotas

Idea.me es un sitio de crowdfounding, es decir, una plataforma de financiamiento colectivo de proyectos, propiedad de Eduardo Constantini, hijo del dueño del Malba, entre otros. En Estados Unidos hay una versión muy famosa que se llama Kickstarter, de donde salen proyectos tan inútiles como una ensalada de papa que recaudó más de $55.000 como proyectos innovadores como el Pebble, el primer smartwatch (mucho antes que el iWatch), que superó en 10 millones de dólares lo solicitado originalmente. Más de 3.000 argentinos invirtieron casi medio millón de dólares en proyectos de esta plataforma el año pasado, los terceros de America Latina, después de Brasil ($2,5M) y México ($1,7M).

El otro dia me encontré con Bola, un emprendimiento de tres chicos argentinos que buscan llevar pelotas a los chicos más desfavorecidos en la sociedad. A través del deporte y de lo lúdico buscan apartarlos de los malos rumbos y darles una oportunidad de desarrollo social.

Explican en su pagina que:

La idea se origina por la dificultad de Revolución Pelota (www.revolucionpelota.org) para conseguir donaciones. Revolución Pelota nació hace 3 años. En ese entonces la pasión por el fútbol nos impulsó a la ruta. Arrancamos la camioneta y salimos a repartir pelotas por todo Sudamérica. Conocimos el interior de nuestro país, Bolivia, Perú, Chile, Ecuador y Brasil. Repartimos 242 pelotas.

La idea es sencilla: por cada pelota Bola que compres, ellos donarán una igual, tal como el modelo Toms hace con el calzado. Toms es una empresa norteamericana que nació en Argentina en el 2006 cuando su fundador Blake Mycoskie visitó el país y vio la necesidad de estos sectores desprotegidos. Al mismo tiempo se enamoró de las alpargatas, un calzado muy sencillo y barato de producir. Hoy Toms lleva repartidas más de 35 millones de zapatillas en más de 70 paises del tercer mundo.


FC Bola
está buscando financiamiento para arrancar la producción. Los aportes arrancan en 130 pesos argentinos con la donación de una pelota, o por $170 más además podés tener la tuya. Con 14 días restantes, les queda poco más de 11.000 pesos argentinos para alcanzar la meta. ¡Sumate vos tambien con tu donación!

Aprovechamos para felicitar a este emprendimiento local y le deseamos el mayor de los éxitos.

 

El por qué de las recientes promociones aéreas

No la voy a hacer larga: los viajeros estamos de fiesta, y la gente de Promociones Aereas con más trabajo, actualizando la pagina de manera muy frecuente. Si hace dos semanas comentaba las recientes promociones a Asia, hoy Clarin publica las razones de esta tendencia que parece que por el momento será la regla, luego de años de constante aumento en los precios (atado a la inflación local y a los precios internacionales del petróleo).

La primera razón, justamente, ligada a estos dos factores: un enfriamiento en la economía local (de la cantidad de viajes al exterior, que cayó un 5% este año respecto del anterior, pero también un freno a la escalada del dólar y de la inflación), y el abrupto descenso de los precios internacionales del crudo. A esto se le suma el mal momento que paises vecinos como Chile y Brasil están pasando, provocando que aerolíneas regionales intenten compensar la merma en las ventas con pasajeros argentinos.

Al mismo tiempo, las aerolíneas no quieren reducir frecuencias para no perder slots en los aeropuertos, generando más oferta que la demanda no cubre.

A esto se suma la guerra de cuotas de las empresas de turismo emergentes como Avantrip, TTS o almundo, que llegaron a ofrecer hasta 24 cuotas sin interes recientemente para lucharle el podio a Despegar, en lo que parece un adelanto del Hot Sale (15, 16 y 17 de mayo) que este año tendrá una edición exclusiva de turismo, la Travel Sale, organizada por la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt) durante los días 16, 17 y 18 de junio.

En todo caso, averiguar bien promociones antes de comprar, y a afilar la tarjeta de crédito que parece ser el momento de planear viajes.

Ajusten sus cinturones: este es el futuro de la aviación

Si 10 asientos por fila no eran demasiados, Airbus presentó su nuevo esquema de 3-5-3 para sus jumbo A380 que a partir del 2017 totalizaría 11 butacas por fila para aquellas aerolíneas que lo soliciten.

Fuente: GEORGE WENDT/PICTURE ALLIANCE/DPA/ASSOCIATED PRESS Via: Mashable

El ancho de cada asiento es de 18 pulgadas (45 cms), una más de los de Ryanair, la low cost europea criticada justamente por la poca comodidad que ofrecen. Los asientos no se ven demasiado acolchonados tampoco. Parece que además de los cientos de dólares que hay que pagar a la hora de volar en economy, se le sumará el sacrificio de una buena dieta para entrar en los asientos. Se ven cómodos, ¿no?

Fuente: Twitter @thatjohn

Yahoo cierra sus filiales de Hispano América

Sin hacer mucho ruido, de golpe me entero al querer ingresar a http://ar.yahoo.com que ese sitio ya no existe más. En cambio, la filial argentina de Yahoo! redirecciona a la version latina de Estados Unidos.

Yahoo, que en algun momento tuvo operaciones en Argentina, Brasil, Chile, Peru, Mexico, Colombia y Venezuela, con oficinas y dominios locales, hoy sólo mantiene el sitio de Brasil, que es manejado desde Miami. Parece que el cambio fue realizado a fines del año pasado, cuando (una vez más) los ingresos de la region no fueron los esperados.

Por lo que pude observar, sólo mantiene activas versiones locales de sus productos más exitosos: Yahoo Tiempo y Yahoo Respuestas, asi como su fanpage en Facebook con más de 1 millón de seguidores.

Hoy son pocos los llamados portales horizontales que mantienen operaciones en el país: MSN, con el respaldo de Microsoft, y Terra, con el de Telefónica, que tambien tienen operaciones en otros mercados grandes de la región.

Bonus: Banco Patagonia y Gol

Luego de analizar los programas de viajeros de aerolíneas de la alianza Skyteam y OneWorld, es el turno de un bonus track, de aquellas aerolíneas que no se encuentran enmarcadas bajo ninguna alianza… o mejor dicho, aerolínea, ya que es sólo una.

Gol es la segunda aerolínea más grande de la región, y por el momento no se encuentra afiliada a ninguna alianza (a pesar de rumores que se integraría a SkyTeam). En Argentina vuela a cuatro aeropuertos: Aeroparque, Ezeiza, Rosario y Córdoba. Si bien no ofrece vuelos de cabotaje, conecta al país con el mundo a través de Brasil.

Banco Patagonia ofrece sumar 1 punto por cada 3 pesos/dólares gastados con tarjeta de crédito, o cada 9 pesos/dólares gastados con tarjeta de crédito. Cada punto equivale a media milla en Smiles, el programa de fidelización de Gol, las cuales pueden ser canjeadas a partir de los 3000 puntos, y cada múltiplo de 1000. El programa no tiene costo de adhesión.

Lamentablemente por el momento el sitio de Smiles no ofrece una versión en español para más información, pero pronto volverá a estar disponible en nuestro idioma.