Por qué Vueling es mi aerolínea low cost favorita

Es difícil asociar calidad con bajo coste, y sin embargo a la hora de comprar hay que tener en cuenta que lo barato a veces puede salir caro, por más cliché que sea la expresión.

No puedo decir que mis experiencias con las aerolíneas de bajo coste hayan sido necesariamente malas, sacando mis comentarios sobre los extras de WizzAir. Bajo coste no es sinónimo de retrasos, cancelaciones o mal servicio, sino más bien de pasajes de aeropuertos lejanos (aunque las aerolíneas de bajo coste ya han conquistado también los aeropuertos principales) y coste particionado, donde se elige qué se necesita y qué no: equipaje? Selección de asiento? Comida? Flexibilidad? Hotel? Alquiler de coche? Traslados al aeropuerto? Seguros? …y una larga lista de etc. que no deja de crecer.

Y sin embargo, a la hora de elegir, siempre intento volar por Vueling.

Viviendo en Barcelona, y al tener su principal hub en esta ciudad, Vueling ya parte con una ventaja. Tiene una gran oferta de destinos desde y hacia la ciudad donde vivo. Además, al ser española (al menos de orígen), y por más inglés que sepa, el idioma es un plus. Personalmente, siendo un aficionado al marketing y al branding, veo que manejan su marca y comunicación de una forma consistente y amena para sus clientes.

Detalles como estos, mejoran la experiencia:

Sacando estas subjetividades, y de sus precios bajos, Vueling además forma parte de IAG, un conglomerado con otras empresas como Iberia, Level, British Airways o AerLingus, lo cual le da un respaldo adicional. Por eso, al volar en Vueling, también se juntan Avios con cada vuelo y sus partners. Como comentaba hace unos días, tiene una tarjeta de crédito que permite juntar millas (algo que por ejemplo, Ryanair no brinda). Además de Avios, con cada reserva también se pueden juntar puntos para Travel Club (algo que evaluaré más adelante).

A sus viajeros más asiduos (aquellos que vuelen 40 veces por año o más), los premian con una membresía de Vueling Premium, con ventajas tales como:

  • Doble de Avios con cada reserva
  • Carril rápido en líneas de chequeo de seguridad
  • Equipaje de mano en cabina y embarque prioritario
  • Un vuelo para 2 personas a mitad de precio
  • Cambio de horario gratuito en el mismo día
  • Mostradores de facturación exclusivos
  • Línea de atención exclusiva

Dentro de lo que es la experiencia de vuelo, cada asiento tiene un «smartphone holder» para poder ver series sin que el móvil se caiga en la bandeja o se te canse el brazo, y un enchufe para poder cargar el móvil.

También ofrece Vueling.air, wifi a bordo con información de vuelo gratis. Ofrecen tres packs con acceso a internet, y sus precios son:

  • Fly & Chat: entre 2 y 3 € con acceso a correos electrónicos y comunicaciones vía chat.
  • Fly & Surf: entre los 3 y 5 € con acceso a lo anterior más paginas web.
  • Fly & More: entre los 6 y los 9€ con acceso a lo anterior más streaming.

Priority boarding: El nuevo abuso de las aerolíneas «low cost»

En su continuo esfuerzo por maximizar los ingresos, y con la excusa sanitaria (o presupuestaria) de la pandemia COVID-19 (para agilizar el embarque y evitar aglomeraciones), las aerolíneas de bajo coste popularizaron el pago del equipaje de cabina («carry-on»), en conjunto con el embarque prioritario. Ahora, por lo que comenzó siendo un pago bajo por algo que antes era gratis, puedes seguir llevando tu equipaje a bordo, y entrar al avión antes.

Que vayan de la mano ambas no es casual: muchos pasajeros que viajan con un pequeño bolso de mano o mochila, suelen ponerlo en donde va el equipaje de mano, y se llena. Por eso las aerolíneas quieren que los pasajeros que pagan por su equipaje de mano, aborden antes el avión y evitar que esas mochilas ocupen el lugar de dicho equipaje.

A su vez, para un sector cuya clientela basa su decision principalmente en costes, utilizando como fuente sitios comparadores de tarifas aéreas (Skyscanner, Kayak, Kiwi, Google…), les resulta útil poner una tarifa básica baja y llenar de suplementos extra al momento de la compra.

Ryanair y WizzAir fueron de las primeras aerolíneas en implementarlo. Vueling implementó la facturación gratuita del equipaje de mano para evitar aglomeraciones en el embarque, pero una vez finalizado lo peor de la pandemia, se sumaron a la tendencia. Me sorprendió que hasta LATAM tiene tarifas que no incluyen equipaje de cabina.

Las aerolíneas saben que crearon un monstruo al habituar a sus pasajeros a minimizar sus equipajes para no pagar el equipaje de bodega, sin mencionar la comodidad que implica no tener que facturar o esperar el equipaje al aterrizar. Ahora, las aerolíneas quieren aprovecharse de esta tendencia y de este nuevo «impuesto de viaje». A tal punto, que el equipaje de mano cuesta mas que el pasaje mismo.

Esto, en principio, no me parece mal: si en la tarifa anterior se incluía un coste por llevar equipaje de mano y ahora dicho coste se eliminara de la tarifa y se cobrara como extra, para viajes cortos (un fin de semana, por ejemplo) no estaría mal poder viajar con mochila de mano… Pero no es el caso. Las tarifas básicas (ahora sin equipaje de mano) siguen costando lo de antes, y las aerolíneas «low cost» tienen un nuevo ingreso.

Esta captura a continuación es de la semana pasada de un vuelo de WizzAir. El pasaje cuesta poco mas de 80€ (atención que dentro del «pasaje» incluyen la membresía de 40€ del WIZZ Discount Club) y solamente el embarque prioritario con su correspondiente maleta de mano, 113,64€, un 42% mas que los pasajes.

Everything looks fine? Really?

Últimos días para obtener 18.000 Avios gratis

Hace un año, Vueling y CaixaBank se unieron para lanzar dos tarjetas de crédito VISA para juntar Avios en cada compra para residentes de España. A raíz de su aniversario, están duplicando el bono de bienvenida de acuerdo a cada tarjeta:

  • Para la Vueling Visa, el bono es de 4.500 9.000 un mínimo de 9.200 Avios al gastar 400€ hasta el 8 de abril.
  • Para la Vueling UP! Visa, el bono es de 9.000 18.000 un mínimo de 18.300 Avios al gastar 600€ hasta el 8 de abril.

Puse 200/300 Avios de más ya que con el gasto de al menos 400€ o 600€ también recibes al menos Avios con tu gasto regular. Es que cada una de estas tarjetas abonan un Avios por cada 2€ de gastos. Si el gasto es en Vueling, la suma es aún mayor:

  • Basic: 1 € = 4 Avios
  • Basic Cliente Premium: 1 € = 7 Avios
  • Optima / TimeFlex / Family: 1 € = 5 Avios
  • Optima / TimeFlex / Family Cliente Premium: 1 € = 9 Avios

Además de contar con beneficios tales como:

  • Embarque prioritario
  • Cambio de vuelo sin pagar la tasa de cambio
  • Teléfono de atención al cliente exclusivo
  • Tarjeta contactless con 100% de material reciclado, 82% de material reciclable, hecha con un proceso de fabricación que reduce a la mitad de emisiones de CO2
  • Apple Pay y CaixaPay para Android (este último es más bien una desventaja diría…)
  • Basic: 1 € = 7 Avios
  • Basic Cliente Premium: 1 € = 7 Avios
  • Optima / TimeFlex / Family: 1 € = 9 Avios
  • Optima / TimeFlex / Family Cliente Premium: 1 € = 9 Avios

Además de todos los beneficios de Vueling Visa, sumados a:

  • Mostradores exclusivos de facturación
  • Carril rápido en filtros de seguridad (según aeropuerto)

Coste

Lo mejor es que las tarjetas son gratis el primer año, mientras que su renovación tiene un coste de 45€ para la Vueling Visa y de 90€ para la Vueling UP! Visa.

En síntesis

Las tarjetas de Vueling son una una de las mejores opciones para empezar a juntar Avios. Personalmente, iré por la Vueling UP! Visa, ya que el bono y las ventajas son mayores. Al cabo de un año veré si vale la pena renovarla, pasar a la Vueling Visa o cancelarla.

Cómo solicitarla

El proceso parece simple, aunque me piden ir a una sucursal para seguir con la adquisición. Se inicia desde este enlace.

Actualización: el proceso no es tan simple. Esta tarjeta necesita estar asociada a una cuenta en CaixaBank, por lo que es pre-requisito.