Comentarios en: El colapso en los servicios de transporte en Argentina

Por: Veronica

Veronica — Wed, 22 Sep 2010 20:28:45 +0000

Jamas voy a comprender la politica, sera por ese motivo que me disgusta tanto. Si tenes el poder de cambiar las cosas en una manera positiva por que se empenan solo en confrontarse entre ellos? por que no hacer el cambio y que el pueblo te apoye y reconozca por esto., de esa manera no se asegurarian al poder?

Por: Fede F.

Fede F. — Sat, 13 Sep 2008 20:45:40 +0000

Es una gran verdad lo que decís, Merodeador. Todo se reduce a lo político. Lo triste de todo esto es que no veo mucha alternativa a esperar hasta las elecciones del 2011 para salir de este martirio al que nos tienen sometidos. Y falta muchísimo!

Por: elmerodeador

elmerodeador — Fri, 12 Sep 2008 06:28:07 +0000

Fede, el problema con desarrollar infraestructura en Buenos Aires es que pertenecen a la orbita de la Nación, y que desarrollar eso beneficiaría a Macri, tanto por las obras (que tendrían una visibilidad evidente), como por las mejoras en el transporte (de trenes y de automoviles) y el trabajo que generarían. De última, todo se reduce a lo político.

Gracias por tu comentario!

Por: Fede F.

Fede F. — Thu, 11 Sep 2008 16:41:53 +0000

Hola Merodeador, recién descubro tu blog.

Interesante tu post…el transporte público no da para más, especialmente acá en Buenos Aires. El principal motivo: llevamos 5 a 6 décadas de desinversión absoluta. Casi toda la infraestructura actual se hizo de 1950 para atrás. En la última mitad del siglo XX y lo que va del XXI, en este país no se hizo UN CARAJO. Esa es la realidad.

Se pueden mejorar los servicios, controlar como corresponde a las empresas concesionarias, ok, eso es necesario, pero no soluciona ni un poquito el problema. La única solución pasa por hacer obras de infraestructura: construir nuevas líneas de subterráneo, extender las actuales (a un ritmo razonable, no a razón de una estación cada dos o tres años) y eliminar los pasos a nivel ferroviarios en Capital y el Gran Buenos Aires, para permitir una mayor frecuencia de trenes (y esto de paso también mejoraría el tránsito). Básicamente hace falta eso.

Pero hoy lamentablemente todo el dinero que el estado dispone va a parar a subsidios para compensar las bajas tarifas en u$s que pagamos por usar el transporte público. Es que el nefasto “modelo productivo” del dólar alto y la competitividad se mantiene así, no queda otra. Total, las consecuencias a mediano y largo plazo a nadie le interesan!

Saludos!